Автомобильные стекла, как и все узлы и агрегаты автомобиля, подвержены износу. Кроме того, автостекла находятся «снаружи», ничем не защищены и чаще других частей автомобиля подвергаются механическому воздействию, в результате чего получают повреждения. Кром е того, автостекло может потрескаться вследствие внутреннего напряжения, возникающего, к примеру, из-за перепадов температур при включенном кондиционере летом, или раскочегаренной печке зимой. Ездить с поврежденным стеклом, особенно, если это лобовое стекло, не только неэстетично, но и небезопасно и приходится принимать меры. Первое, что следует сделать при повреждении стекла, это протереть место повреждения мягкой сухой салфеткой и заклеить скотчем, дабы туда не набивалась пыль и грязь. А при первой же возможности следует посетить сервисный центр, чтобы решить вопрос: возможен ремонт или необходима замена автостекла на BMW X5 E53.
Следует заметить, что отремонтировать можно далеко не любое поврежденное автостекло. Зачастую требуется установка автостекла на BMW X5 E53. И на этот счет имеются ГОСТы, регламентирующие возможность ремонта. Правила эти довольно строги. На практике же к трещинам и сколам относятся более лояльно. В принципе, отремонтировать можно любую чистую трещину с внешней стороны. Другое дело, что ремонт может быть нецелесообразным и дорогим, при длине трещины более 50 см. вернуть стеклу первозданный вид достаточно сложно. Проще и легче всего ремонтировать трещины на внешнем слое стекла длиной до 20 см. Трещины на внутреннем слое практически не ремонтируются, в этом случае требуется замена лобового (заднего, бокового) стекла на BMW X5 E53
Технология ремонта автостекол давно отработана до мелочей. Однако существуют разные виды ремонта и какой из них будет применяться зависит от того, какие именно повреждения имеются. При микроповреждениях стеклу достаточно полировки и иногда шлифовки. Если же трещины хорошо заметны, то их необходимо заполнить специальным полимерным клеем. Отвердевая, он стягивает края трещины и фиксирует их. Делается это так: на расстоянии 5 мм от краев трещины сверлятся отверстия, в которые специальным инжектором и заливается полимер. Он растекается по трещине внутри, а мастер тем временем заливает клеем трещину сверху. Под воздействием ультрафиолета полимер отвердевает и полностью закрывает трещину. Затем стекло полируют и моют.